Підняття тарифів на міжміському транспорті та можливі зміни у вартості проїзду по місту залишаються у центрі уваги громадськості. Більше того – вже відбулося декілька зустрічей у стінах міської ради. От тільки результат поки що «нульовий».
Від протистояння до конструктиву
Як тільки відбулося підвищення ціни за проїзд на маршруті Бровари–Київ з 9 до 12 грн., активісти розпочали низку акцій протесту.
Трохи згодом з членами ініціативної групи зустрівся міський голова, ще за декілька днів відбулася перша зустріч громадських активістів, депутатів міської ради, перевізників та міських і обласних чиновників. Таким чином, процес перейшов з площини активного протистояння у намагання все-таки вирішити питання шляхом конструктивних переговорів.
Присутній на першому засіданні начальник відділу пасажирського транспорту управління інфраструктури КОДА Андрій Прохоренко наголосив, що питання врегулювання тарифів гостро постало по усій області.
«Зараз ми поетапно відпрацьовуємо проблемні моменти, що виникають в різних населених пунктах Київщини. Працює спеціально створена комісія і до кожного маршруту ми підходимо індивідуально. Опираючись на розрахунки, ми вже зараз приходимо до висновку, що ціни на міжміські перевезення обґрунтовано піднімуться як мінімум на 25%», – каже Андрій Прохоренко.
У свою чергу, керівники найбільших компаній-перевізників Броварів «Автопас-К», «Автосоюз», «АТП-13209» та інших намагалися аргументовано довести – вже багато років працюють у збиток.
«Якщо раніше пільгові перевезення компенсувалися державою, то зараз ми не отримуємо ні копійки. Ціни на пальне, на запчастини, рівень зарплат зростають, а підтримки ніякої ми не отримуємо», – кажуть перевізники.
Щоправда, на останній сесії міської ради, депутати погодили виділення 1 млн. грн. на компенсацію за перевезення пільгових категорій громадян, але тільки по місту. Міжміські ж перевезення знову залишилися без дотації.
Не тільки відсутність уваги з боку держави хвилює транспортників.
«В Україні вже давно не готують кваліфіковані кадри для роботи на пасажирському транспорті. У нас на підприємстві на сьогодні 20% недобір водіїв. Молодь приходить, вчиться і їде працювати або за кордон, або до нелегалів, де можна заробити на порядок більше», – каже директор компанії «Автосоюз» Сергій Возняк.
Крім того, «український автобус» – не більше, ніж міф – кажуть перевізники. «Коробка» наша, а все, що всередині – закордонне. От і спробуй знайти запчастини на ті ж «Богдани» чи «Еталони», все треба везти з-за кордону. І ціна відповідно залежить від стрибків курсу валюти.
Позиція пасажирів
«Це ваші проблеми і нас це не хвилює! Ви дивитеся тільки у свій гаманець, а до нашого ніхто не заглядає! Або повертайтеся до 9 грн., або ідіть геть з міста і звільняйте місце іншим!» – емоційно реагували на початку спілкування броварчани.
Також, було оприлюднено цілий ряд претензій до роботи транспортників. Це і хамство та недостойна поведінка водіїв та кондукторів на деяких маршрутах, і ставлення до пільговиків, і технічний стан автобусів, які щодня курсують вулицями Броварів, і ще багато іншого.
«Якщо ми будемо бачити, що перевізники поліпшують умови перевезення, що з’являються нові сучасні автобуси, що ставлення до пасажирів буде нормальне, то, можливо, і питань до збільшення вартості не буде», – кажуть представники громади.
Однак, головна вимога – надати чітке обґрунтування підвищення тарифів.
За інформацією управління економіки, після проведення вже двох зустрічей, тільки підприємство «Автопас-К» надало необхідні розрахунки. Інші перевізники не бажають публічного розгляду своїх розрахунків, посилаючись на те, що ці дані є комерційною таємницею. Врешті – перевізники та громадськість дійшли згоди у питанні створення робочої групи, до складу якої увійдуть представники депутатського корпусу, міської влади та активісти, які в закритому режимі розглянуть усі надані розрахунки. Результати роботи комісії мають оприлюднити на офіційному сайті міської ради.
А поки ціна на проїзд до Києва та по місту залишається 12 грн. та 3.50 грн. відповідно.
Ярина Вишневецька
